MYOS 자이로스코프 비행 컨트롤러 지침

에일러론 yY-라인 패턴
왼쪽 및 오른쪽 에일러론은 독립적으로 제어됩니다(원격 제어는 플랩 에일러론 혼합 모드에 적합한 이중 에일러론 채널을 설정해야 함)
출력 테스트: 약 5초 후 에일러론이 들리는 방향의 방향타 XNUMX개 표면이 크게 흔들리며 이는 비행 제어가 시작되었음을 의미합니다. 첫 번째 연결에는 전원을 끄고 다시 시작해야 할 수도 있습니다.

모드 선택/모드 설명:

방법	설명	신호등	롤 속도
모드 -1	에일러론 밸런스 모드. 이 모드는 동체 자체 안정을 유지합니다. 항공기의 롤링 속도를 제한합니다. 수평 및 수직 꼬리 보조 안정화. 이 모드는 지원하지 않습니다 왼쪽 및 오른쪽 에일러론 독립 제어.	–	제한된
모드 -2	에일러론 잠금 모드. 이 모드는 기체의 자세를 고정합니다. 항공기의 롤링 속도를 제한합니다. 수평 및 수직 꼬리 보조 안정화.	잡고 있다	제한된
모드 -3	에일러론 향상 모드. 이 모드는 자세를 잠급니다. 항공기의 롤링 속도를 약간 제한합니다. 수평 및 수직 꼬리 보조 안정화.	잡고 있다	빠른
모드 -4	바람 저항 모드. 이 모드는 기체 자세를 잠그고, 수평꼬리, 수직꼬리로 안정성을 도와줍니다.	잡고 있다	매우 빠르다
모드 -5	원클릭 구조 모드. 이 모드에서 동체 자세는 더 빠른 속도로 수평으로 조정한 다음 수평 꼬리 방향타를 들어 올려 몸을 위로 당깁니다. 이 모드는 유지해야 합니다. 스위치 위치 및 구조 후 스위치 재설정 가능 완성 됐습니다. 이 모드는 여전히 스로틀 제어가 필요합니다. 만약 수평 꼬리가 올라가지 않고 내려오며, 수평 꼬리는 방향타를 뒤집을 수 있습니다.	CH5 순간	–

제품 사양

작업 볼륨tage : 4.5-6V
응답 주파수 : 100Hz
작동 온도 : 0-50℃
크기 : 43*28*15mm
무게 : 11g

처음 사용시 주의사항

권tag서보 사용으로 인한 낙하는 비행 제어의 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다. 안정적인 작업을 위해 주의해주세요.tage.
델타 윙/V-테일 모델의 경우 먼저 리모컨의 내부 믹싱 컨트롤을 끄십시오.
비행 중 미세 조정을 한 경우 착륙 후 전원을 끄고 다시 시작하거나 중성점 보정을 수행하십시오.

장비 설치 및 회선 연결

장비 설치

고정익 전자 장비를 정상적으로 설치하고 디버깅합니다.
비행 제어 장치의 긴 쪽을 동체와 평행하게 배치하고 라벨 표면이 위쪽을 향하도록 하며 최대한 무게 중심에 가깝게 놓고 중심선에 단단히 붙입니다.

회선 연결(채널 정의는 수신기에 따라 다릅니다. 참고하세요.)

에일러론 yY-라인 패턴
왼쪽 및 오른쪽 에일러론은 독립적으로 제어됩니다(원격 제어는 플랩 에일러론 혼합 모드에 적합한 이중 에일러론 채널을 설정해야 함)
파워 테스트 : 약 5초 후 에일러론이 들리는 방향의 러더 XNUMX개 면이 크게 흔들리며 이는 비행 제어가 시작된 것입니다.

첫 번째 연결에는 전원을 끄고 다시 시작해야 할 수 있습니다.

모드 선택/모드 설명

비행 모드 설정

모드 -1 에일러론 밸런스 모드

이 모드는 동체를 안정적으로 유지하고 항공기의 회전 속도를 제한합니다. 수평 및 수직 꼬리 보조 안정화.
이 모드는 좌우 에일러론 독립 제어를 지원하지 않습니다.
이 모드에서 에일러론의 최대 각도는 ±75°로 제한됩니다.

모드 2 – 에일러론 잠금 모드

이 모드는 기체의 자세를 고정하고 기체의 회전 속도를 제한합니다. 수평 및 수직 꼬리 보조 안정화.

모드 3 – 에일러론 강화 모드

이 모드는 기체의 자세를 고정하고 기체의 롤링 속도를 약간 제한합니다. 수평 및 수직 꼬리 보조 안정화

모드 4 - 바람 방지 모드

이 모드는 안정성을 돕기 위해 기체 자세, 수평 꼬리 및 수직 꼬리를 잠급니다.

모드 5 - 원클릭 구조 모드

이 모드에서는 동체 자세를 더 빠른 속도(빠르게)로 수평으로 조정한 후 수평 꼬리 방향타를 올려 차체를 위로 끌어 올립니다.

이 모드는 스위치 위치를 유지해야 하며 구조가 완료된 후 스위치를 재설정할 수 있습니다.
이 모드는 여전히 스로틀 제어가 필요합니다.
수평꼬리를 올리지 않고 낮추는 경우에는 다음과 같은 방법으로 수평꼬리 러더를 반전시킬 수 있습니다.

모드-6 수직 꼬리 자세 잠금 기능이 켜짐/꺼짐

비행 제어 끄기

어떤 모드에서든 3점 스위치를 중간 위치에 놓으면 모든 비행 제어 기능(원클릭 구조 기능 포함)이 꺼집니다.

감도 설정

감도 설정은 비행 제어의 중요한 부분입니다. 손잡이가 12포인트 방향으로 정렬되면 해당 비행 제어 채널이 작업에 참여하지 않습니다.
감도를 낮은 것에서 높은 것으로 천천히 디버깅하는 것이 좋습니다. 감도는 0시 방향에 12입니다. 5/7에 가까울수록 방향 감각이 커집니다. 지나치게 민감하면 비행에 영향을 미칠 수 있다는 점에 유의하십시오.
AIL 에일러론 방향타 표면을 전으로 사용amp즉, 손잡이를 왼쪽/오른쪽으로 돌리면 비행 제어가 작동하기 시작합니다. 회전 각도가 클수록 비행 제어 감도가 높아집니다. 감도가 임계값을 초과하면 비행 제어 장치가 과도하게 수정되어 비행 중에 고정익 지터가 발생합니다. 임계값은 항공기마다 다릅니다.
비행 상태에서 잠글 수 없으면 느낌이 너무 낮습니다. 항공기가 지터하면 느낌이 너무 높습니다.
방향타 표면이 반대 방향으로 수정되면 감도를 나머지 반 바퀴로 조정하십시오.

모델 선택
해당 모델을 선택하고 델타 윙 모델은 B3, V-tail 모델은 B4를 엽니다.

중립점 저장
모드 전환 시 스티어링 기어(서보)가 드리프트하면 전원을 끄고 자체 테스트하거나 중립점을 재설정하여 해결할 수 있습니다.
새로운 적응형 모델이나 리모콘을 교체할 때 대부분 중립점 정보를 다시 저장해야 하며 리모콘의 모드 스위치를 빠르게 세 번 전환해야 합니다(CH6 XNUMX-stage 스위치)는 현재 스티어링 기어 중립점을 자동으로 저장합니다.

다른

비행 제어를 디버깅할 때 스로틀을 잠그거나 프로펠러를 제거하십시오.
기계부분이 정상적으로 작동하는지 확인하시기 바랍니다. 예를 들어amp즉, 수평 수직 연결봉이 길수록 과도한 저항으로 인해 비행 조종 방향타 표면에 영향을 미칠 수 있습니다.
덕트 팬 항공기, 경주용 항공기 등과 같은 항공기의 속도가 빠를수록 요구되는 감도는 낮아집니다. 훈련기, 글라이더 등 항공기의 속도가 느릴수록 더 높은 감도가 요구됩니다.