CORALLY TOROX 185 속도 컨트롤러 사용 설명서

토록스 185

사용 설명서
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경고
– ESC를 모터와 배터리에 연결하기 전에 모든 전선과 연결부가 적절하게 절연되어 있는지 확인하세요.
단락은 ESC에 돌이킬 수 없는 손상을 일으킬 수 있습니다.
– 모든 장치가 제대로 연결되어 있는지 확인하십시오. 연결 상태가 좋지 않으면 차량 제어가 불가능하거나 손상될 수 있습니다.
키보드의 왼쪽 상단에 있는 ESC 버튼을 클릭합니다.
– 이 제품을 사용하기 전에 모든 전원 공급 장치 설명서를 읽고 전원 공급 장치 구성이 올바른지 확인하십시오.
키보드의 왼쪽 상단에 있는 ESC 버튼을 클릭합니다.
– 커넥터가 있는 모든 입출력 케이블을 납땜할 때는 최소 60W 전력의 납땜 인두를 사용하세요.
– 차량을 공중에 띄우거나 전속력으로 시동을 걸지 마십시오. 고무 타이어는 극도로 "팽창"하여 균열이 생겨 심각한 부상을 입을 수도 있습니다.
– ESC의 하우징 온도가 90°C/194°F를 초과하면 ESC 사용을 중단하십시오. 그렇지 않으면 ESC가 파괴되고 엔진이 손상될 수 있습니다. «ESC Thermal Protection»을 105°C/221°F(ESC의 내부 온도)로 설정하는 것이 좋습니다.
– 차량을 액체에 노출시키기 전에 ESC 냉각 팬을 제거하고 사용 후 즉시 완전히 말려주세요.
– ESC는 배터리에 연결되어 있는 경우 항상 전력을 소모하므로 사용 후에는 항상 배터리를 분리하십시오.
ESC가 꺼져 있음). 장시간 접촉하면 배터리가 완전히 방전되어 손상됩니다. 이는 보증이 적용되지 않습니다.

명세서

사이

연결 다이어그램을 준수하십시오!
극성을 바꾸지 마십시오.

모터 배선
A/B/C 모터 와이어에는 극성이 없습니다. 와이어를 모터와 ESC에 연결합니다. 모터가 역방향으로 작동하는 경우 2개의 케이블을 모터에 역방향으로 연결합니다.
수신기 배선
ESC 케이블을 수신기의 스로틀 채널(TH/2)에 연결합니다.
스티어링 서보 케이블을 수신기의 스티어링 채널(ST/1)에 연결합니다.
배터리 배선
ESC 전원 케이블을 배터리에 연결하고 극성이 올바른지 확인하세요.
양극(+) 빨간색 케이블을 배터리의 양극(+) 커넥터에 연결합니다.
음극(-) 검정색 케이블을 배터리의 음극(-) 커넥터에 연결합니다.
배터리의 극성을 바꾸면 ESC가 즉시 손상되어 수리할 수 없습니다.
이는 보증 범위에 포함되지 않습니다.

무선 보정
송신기로 교정하여 ESC 사용을 시작하십시오. 라디오 시스템에서 "Fail-Safe" 기능을 사용하고 (F/S)를 "Output OFF" 또는 "Neutral Position"으로 설정하는 것이 좋습니다. 예amp중립 범위 및 끝점 보정 파일.
1. 송신기를 켜고 스로틀 채널의 모든 매개변수(D/R, Curve, ATL)가 기본값(100%)인지 확인합니다. LCD가 없는 송신기의 경우, 노브를 최대로 돌리고 스로틀 "TRIM"을 0으로 돌리십시오. 또한 해당 노브를 중립 위치로 돌리십시오. FutabaTM 송신기의 경우, 스로틀 채널의 방향은 다음과 같아야 합니다.
“REV”로 설정하고, 다른 무선 시스템은 “NOR”로 설정해야 합니다. 송신기의 “ABS/브레이크 기능”이 비활성화되어 있어야 합니다.
2. ESC를 끄고 배터리에 연결한 상태에서 송신기를 켜서 시작합니다. SET 버튼을 누른 상태에서 ON/OFF 버튼을 누르면 ESC의 RED LED가 깜빡이기 시작합니다(참고 1 모터가 동시에 삐 소리를 냄). 그런 다음 SET 버튼을 즉시 놓습니다. (3초 안에 SET 버튼을 놓지 않으면 ESC가 프로그래밍 모드로 전환되므로 1단계부터 다시 시작하세요.)

메모 1: 때때로 모터에서 나는 비프음이 낮을 수 있으며 대신 LED 상태를 확인할 수 있습니다.

스로틀 트리거를 중립 위치로 이동하고 SET 버튼을 누릅니다.

스로틀 트리거를 전진 끝 위치로 옮기고 SET 버튼을 누릅니다.

스로틀 트리거를 Backward의 끝 위치로 이동하고 SET 버튼을 누릅니다.

3. 중립점, 풀 스로틀 끝점, 풀 브레이크 끝점을 설정합니다.
• 스로틀 트리거를 중립 위치에 두고 SET 버튼을 누르면 RED LED가 꺼지고 GREEN LED가 1번 깜박이고 모터가 1번 신호음을 내서 중립 위치를 수락합니다.
• 스로틀 트리거를 풀 스로틀 위치로 당기고 SET 버튼을 누르면 GREEN LED가 2번 깜박이고 모터가 2번 신호음으로 풀 스로틀 끝점을 수락합니다.
• 스로틀 트리거를 최대 브레이크 위치로 밀고 SET 버튼을 누르면 GREEN LED가 3번 깜박이고 모터가 3번 신호음으로 전체 브레이크 끝점을 수락합니다.
4. ESC/Radio 보정이 완료된 후 3초 후에 모터를 시작할 수 있습니다.

전원 켜기/끄기 경고 기능
1. 전원 켜기/끄기:
ESC를 OFF한 상태에서 시작합니다. ON/OFF 버튼을 눌러 ESC를 켭니다.
ESC를 켠 상태에서 시작하세요. ON/OFF 버튼을 길게 눌러 ESC를 끕니다.
2. 경고음:
ESC를 켜십시오(즉, SET 버튼을 누르지 않고 켜십시오). 모터는 연결된 LiPo 셀의 수를 알려주는 신호를 울립니다. 예를 들어,ample, 2번의 비프음은 2S LiPo 배터리를 나타내고, 3번의 비프음은 3S LiPo 배터리를 나타냅니다.
전원 켜기/끄기 경고 기능

1. 실행 모드
옵션 1: 전진 + 브레이크
전진 및 제동 기능만 있고 후진은 없으며 일반적으로 레이싱 모드입니다.
옵션 2: 전진 + 후진 + 브레이크
이 모드는 훈련에 사용할 수 있으며 "브레이크가 있는 전진/후진" 모드가 있습니다. 이 ESC는 "더블 클릭" 방법을 사용합니다. 즉, 처음으로 스로틀/브레이크 트리거를 브레이크/후진 위치로 앞으로 밀면 차량이 브레이크만 작동합니다. 차량이 멈추고 엔진이 더 이상 돌지 않을 때만 가능합니다.
스로틀/브레이크 트리거를 다시 눌러 차량을 후진시킵니다. 차량이 완전히 멈추지 않으면 후진 기능이 작동하지 않습니다. 차량은 모터가 멈춘 후에만 후진합니다. 이 방법은 차량이 실수로 후진되는 것을 방지하기 위한 것입니다.
2. 지방세포
이 기능을 기본 설정인 "자동 계산" 대신 수동으로 설정하는 것이 좋습니다. (즉, LiPo 셀을 자동으로 계산합니다.) ESC는 이 항목을 "자동 계산"으로 설정할 때 3S, 4S, 6S 및 8S LiPo 팩만 식별할 수 있습니다. ESC의 전원을 켠 후 배터리 볼륨이tage가 13.6V 미만이면 vol이 3S로 식별됩니다.tage가 13.6V~17.6V이면 4S로 식별됩니다.tage는 17.6V~26.5V이고 vol이 6S인 경우 XNUMXS로 식별됩니다.tage가 26.5V 이상이면 8S로 식별됩니다. 참고: 이 ESC는 2S LiPo 배터리와 작동하지 않습니다.
NiMH 팩이나 5S/7S LiPo를 사용하는 경우 "LiPo 셀을 자동 계산" 및 "차단 볼륨"을 설정해야 합니다.tage to 장애인”
3. 차단 볼륨TAGE
볼륨을 설정tage 배터리를 안전한 최소 용량으로 유지하기 위해 ESC가 모터의 전원을 낮추거나 제거하는 경우tage(LiPo 배터리용). ESC는 배터리 용량을 모니터링합니다.tage 항상, 그것은 즉시 전력을 50%로 줄이고 10초 후에 출력을 차단합니다.tage가 차단 임계값 아래로 내려갑니다. RED LED가 짧고 단일한 깜박임을 반복하여 (☆☆☆) 저볼륨을 나타냅니다.tage 차단 보호가 활성화됩니다. 컷오프 볼륨을 설정하십시오.tagNiMH 배터리를 사용하는 경우 e"를 "Disabled"로 변경합니다.
옵션 1: 비활성화
ESC는 낮은 볼륨으로 인해 전원을 차단하지 않습니다tage. LiPo 배터리를 사용할 때는 이 옵션을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 제품을 돌이킬 수 없게 손상시킬 수 있기 때문입니다. NiMH 팩을 사용할 때는 이 옵션을 선택해야 합니다. 옵션 2: 자동(낮음) 낮은 차단 볼륨tage, LVC 보호를 활성화하기 어려운 것은 방전 능력이 좋지 않은 배터리에 적용됩니다.

전원 켜기/끄기 경고 기능
옵션 3: 자동(중급)
중간 컷오프 voltage, LVC 보호가 활성화되기 쉬운 것은 일반적인 방전 용량이 있는 배터리에 적용 가능합니다. 옵션
4: 자동(높음)
높은 컷오프 볼륨tage는 LVC 보호가 활성화되기 매우 쉽고, 방전 용량이 큰 팩에 적용할 수 있습니다. 경고: 차단 Vol을 설정하면tagIPO 팩을 사용할 때 e to Disabled로 전환한 경우 차량의 전원 변경에 주의하세요. 일반적으로 배터리 용량tag차량의 전력이 심하게 손실되면 e가 꽤 낮아지므로 해당 팩의 사용을 중단해야 합니다.
4. ESC 열 보호
ESC는 온도가 올라가면 GREEN LED가 깜박이며(☆☆☆) 자동으로 출력을 차단합니다.
이전에 사전 설정한 값으로 설정하고 ESC Thermal Protection을 활성화합니다. 까지 출력이 재개되지 않습니다.
온도가 내려갑니다.
5. 모터 열 보호
이 항목은 영구적으로 "사용 안 함"으로 설정되었습니다.
6. 모터 회전
모터 샤프트가 사용자를 향하도록 스로틀 트리거를 당기면 모터가 반시계 방향으로 회전합니다. 이 항목을 CCW로 설정하면 모터가 시계 방향으로 회전합니다. CW로 설정하면 모터의 (A/B/C) 배선 순서가 제조업체마다 다를 수 있으므로 모터 회전 방향도 다릅니다. "모터 회전"을 조정하거나 두 개를 바꿀 수 있습니다.
모터가 역방향으로 작동하는 경우 (ESC-모터) 전선.
7. BEC 볼륨TAGE:
6.0V 설정
일반 서보에 적용됩니다. 높은 볼륨과 함께 이 옵션을 사용하지 마십시오.tag전자 서보; 그렇지 않으면 볼륨이 충분하지 않아 서보가 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다.tage.
7.4V 설정
높은 볼륨에 적용 가능tag전자 서보. 일반 서보에는 이 옵션을 사용하지 마십시오. 그렇지 않으면 높은 볼륨으로 인해 서보가 타버릴 수 있습니다.tage.
8. 브레이크 힘
ESC는 비례 제동 기능을 제공합니다. 제동 효과는 스로틀 트리거의 위치에 따라 결정됩니다. 퍼센트를 설정합니다.tag전체 브레이크를 적용했을 때 사용 가능한 제동력의 e. 많은 양은 제동 시간을 단축하지만 피니언과 스퍼를 손상시킬 수 있습니다. 차량 상태와 선호도에 따라 가장 적합한 브레이크 양을 선택하십시오.
9. 역방향 힘
다른 후진 양은 다른 후진 속도를 가져옵니다. 차량의 안전을 위해 소량 사용을 권장합니다.
10. 시작 모드 / 펀치
트랙, 타이어, 그립, 조건에 따라 레벨 1(매우 부드럽다)에서 레벨 5(매우 공격적이다)까지 펀치를 선택할 수 있습니다. 이 기능은 워밍업 과정에서 타이어가 휠 스피닝되는 것을 방지하는 데 매우 유용합니다. 또한 "레벨 4"와 "레벨 5"는 배터리의 방전 성능에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 배터리가 시동에 영향을 미칠 수 있습니다.
방전이 잘 안 되고 단시간에 큰 전류를 공급할 수 없습니다. 시동 과정에서 차가 덜덜거리거나 갑자기 전원이 꺼지면 배터리 방전 성능이 좋지 않다는 것을 나타내는 경우 펀치를 줄이거나 FDR(최종 구동비)을 높여야 할 수 있습니다.
11. 드래그 브레이크
드래그 브레이크는 브레이크가 풀릴 때 발생하는 제동력입니다.asin최고 속도에서 중립 영역으로 감속할 때 발생하는 미세한 제동 효과를 시뮬레이션하기 위한 것입니다. (주의! 드래그 브레이크는 전력을 많이 소모하므로 조심스럽게 사용하십시오.)

ESC 프로그래밍
1. Set 버튼으로 ESC 프로그래밍하기

참고사항 :
• 쉽게 인식할 수 있도록, GREEN LED가 깜박일 때 모터가 동시에 삐 소리를 냅니다.
• "N"(숫자)이 5보다 크거나 같으면 긴 플래시를 사용하여 "5"를 나타냅니다. 예를 들어amp녹색 LED가 길게 깜빡이면(그리고 모터가 동시에 긴 삐 소리를 냄) 5번째 프로그래밍 가능 항목에 있다는 것을 나타냅니다. 녹색 LED가 길게 깜빡이고 짧게 깜빡이면(그리고 모터가 동시에 긴 삐 소리와 짧은 삐 소리를 냄) 6번째 프로그래밍 가능 항목에 있다는 것을 나타냅니다. 길게 깜빡이고 짧게 두 번 깜빡이면(긴 삐 소리와 짧은 삐 소리가 동시에 냄) 7번째 프로그래밍 가능 항목에 있다는 것을 나타냅니다.

공장 초기화
• SET 버튼을 눌러 기본값으로 복원합니다.
스로틀 트리거가 중립 위치에 있을 때 언제든지 SET 버튼을 3초 이상 길게 누르면(ESC 교정 및 프로그래밍 중 제외) ESC를 공장 초기화할 수 있습니다. 빨간색과 녹색 LED가 동시에 깜박이며 ESC 내의 모든 기본값을 성공적으로 복원했음을 나타냅니다. ESC 전원을 끄고 다시 켜면 설정이 기본 모드로 돌아갑니다.
LED 상태
1. 시작 프로세스 중
• RED LED가 빠르게 깜박이면서 ESC가 스로틀 신호를 감지하지 못하거나 ESC에 저장된 중립 스로틀 값이 다를 수 있음을 나타냅니다.
송신기에 저장된 현재 값입니다.
• 녹색 LED가 "숫자"번 깜박이며 ESC에 연결된 LiPo 셀의 수를 나타냅니다.
2. 운영중 
• 스로틀 트리거가 스로틀 중립 구역에 있으면 빨간색 및 녹색 LED가 꺼집니다.
• 차량이 앞으로 주행하면 RED LED가 켜집니다. 스로틀을 당기면 GREEN LED가 켜집니다.
트리거를 최대(100%) 스로틀 엔드포인트로 설정합니다.
• 브레이크를 밟으면 RED LED가 켜지고 스로틀 트리거를 누르면 GREEN LED도 켜집니다.
전체 브레이크 종료 지점을 설정하고 "최대 브레이크 힘"을 100%로 설정합니다.
• 차량을 후진하면 빨간색 LED가 켜집니다.
3. 일부 보호가 활성화된 경우
• RED LED가 짧게 한 번 깜박이고 반복됩니다(☆,☆, ☆). 이는 저전압임을 나타냅니다.tag차단 보호가 활성화되었습니다.
• 녹색 LED가 짧게 한 번 깜박이고 반복(☆,☆, ☆)되면 ESC 열 보호 기능이 활성화되었음을 나타냅니다.
• 녹색 LED가 짧게 두 번 깜박이며 반복(☆☆, ☆☆, ☆☆)되면 MOTOR 열 보호 기능이 활성화되었음을 나타냅니다.
간소화된 적합성 선언
제조사:
Team Corally는 TOROX 185 속도 제어 시스템 유형이 지침 2014/53/EU를 준수함을 선언합니다.
EU 적합성 선언 전문은 다음 인터넷 주소에서 확인할 수 있습니다. www.corally.com
Team Corally, Geelseweg 80, B-2250 OLEN, 벨기에, info@corally.com

문제 해결

팀 코랄리
 젤스웨그 80
2250 올렌
벨기에
전화: +32 14 25 92 94
info@corally.com
www.corally.com