설치 설명서
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ACES EFI 커맨드 센터 2 AF4004
AF4004 사령부
Command Center 2는 모든 EFI 시스템과 함께 사용할 수 있습니다.
Command Center 2는 최고의 연료 공급 시스템입니다. EFI 시스템에 연료를 공급하는 가장 효율적인 방법일 뿐만 아니라 설치 과정도 크게 간소화합니다. 순정 연료 탱크, 순정 기화기 연료 펌프, 그리고 순정 연료 주입 라인을 사용합니다. 펌프에서 기화기로 연결되는 연료 라인을 분리하고, 엔진룸에 장착 가능한 Command Center 2로 교체하기만 하면 됩니다. 추가 배관 작업은 Command Center 2에서 EFI 시스템의 주입구로 연결되는 라인만 연결하면 됩니다. 두 번째로 필요한 배관은 Command Center 2에서 기존 연료 탱크로 연결되는 리턴 라인입니다.
AF4004 키트 내용물
| (1) | 지휘센터 2 |
| (5) | PTFE 호스 피팅, 검정색, -6AN 직선 |
| (4) | PTEF 호스 피팅, 검정색, -6AN 45° |
| (1) | 연료 탱크 리턴 피팅 키트 |
| (1) | 6AN 나일론 PTFE 연료 호스 20ft |
| (1) | 30 마이크론 짧은 필터, -6 수컷, 양쪽 끝 |
| (2) | 링 단자, 절연 크림프 #10 |
대부분의 필수 호스, 호스 끝단, 그리고 부속품이 제공됩니다. 커맨드 센터 2에는 연료 부족을 방지하기 위해 항상 1.2리터(1/3갤런) 용량의 연료 탱크가 있습니다. 340LPH 고압 연료 펌프는 섬프 탱크의 연료에 잠겨 있습니다. 잠수형 펌프는 외부 연료 펌프보다 더 조용하고, 더 시원하게 작동하며, 더 오래 사용할 수 있습니다. 커맨드 센터 2는 최대 800마력 엔진에 충분한 연료를 공급할 수 있지만, 200마력 정도의 저출력 엔진에도 사용하기 적합합니다.
메모: 기화기 또는 EFI 펌프를 공급 펌프로 사용할 수 있지만, 반드시 조절하지 않아야 합니다(자유 흐름, 제한 없음)!
FCC100 입구 전에 2마이크론 프리 필터를 사용해야 합니다.
메모: 주 가스 탱크 공기가 들어오고 나가는 적절한 통풍구가 있어야 합니다! 이것이 없는 탱크는 주 연료 탱크에 과도한 압력이 축적되어 증기 폐색이 발생할 수 있습니다.
명령 센터 2 설치
Command Center 2를 설치할 적절한 위치를 찾으세요. 방화벽에 장착하거나, 공간이 있으면 프레임 아래에 설치할 수 있습니다. 이 키트에는 2m(XNUMX피트) 길이의 연료 호스가 포함되어 있으므로, 호스 중앙이 스로틀 바디에서 XNUMXm(XNUMX피트) 이내에 있어야 합니다. 배기 매니폴드나 움직이는 부품에 너무 가까이 닿지 않도록 연료 호스를 연결할 수 있는 위치를 선택하세요. 인라인 필터는 키트에 포함되어 있지 않으므로 별도로 구매해야 합니다. 필터는 Command Center XNUMX에서 EFI 스로틀 바디로 이어지는 연료 라인에 설치해야 합니다. 연료 라인 연결을 계획할 때는 필터를 설치할 편리한 위치가 있는지 확인하세요.
또한, 연료 펌프와 Command Center 2 사이에 기존 기화기 스타일의 저압 필터(별매)를 설치해야 합니다. 이렇게 하면 먼지 입자가 탱크로 유입되어 연료 시스템을 오염시키는 것을 방지할 수 있습니다. Command Center 2는 수직 또는 수평으로 장착할 수 있습니다. 수평으로 장착하는 경우, 리턴 피팅이 가장 높은 위치에 있는지 확인하십시오. 연료 부족을 방지하기 위해 최상의 성능을 위해 수직 장착을 권장합니다. 베이스 플랜지에 있는 6개의 슬롯 구멍이나 상단 및 하단 엔드캡 측면에 있는 2개의 MXNUMX 나사 구멍을 사용하여 장착할 수 있습니다. 필요한 호스 길이를 결정하십시오. 호스는 세 개가 필요합니다. 하나는 순정 연료 펌프에서 사용자가 제공하는 필터를 사용하여 Command Center XNUMX로 연결됩니다. 두 번째는 Command Center XNUMX에서 연결됩니다.
중앙 2번은 필터에, 2번은 필터에서 연료 분사 스로틀 바디까지 연결됩니다. 호스 끝부분을 매우 날카로운 칼날로 자르고, 잘린 부분이 직각이고 깨끗한지 확인하십시오. 호스 끝부분을 설치하려면 마감재를 보호하기 위해 호스 끝부분을 바이스로 고정하십시오. 바이스를 너무 세게 조이면 호스 끝부분이 손상될 수 있으므로 주의하십시오. Command Center XNUMX 키트에는 두 가지 스타일의 호스 끝부분이 포함되어 있습니다. 다음과 같은 호스 끝부분 구성을 권장합니다. 설치 환경에 따라 다른 구성이 필요할 수 있습니다.
호스 및 호스 끝단 사용법
Command Center 2를 연결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 다음은 예시입니다.ampCommand Center 2용 호스를 연결하는 한 가지 방법이 있습니다. Command Center 2에서 연료 필터로 연결되는 호스는 Command Center 2와 연료 필터 쪽 모두 직선 호스여야 합니다. 필터에서 스로틀 바디로 연결되는 호스도 필터 쪽에는 직선 호스여야 합니다. 스로틀 바디 쪽에는 45° 호스를 연결하십시오. 순정 연료 펌프에서 Command Center 2로 연결되는 호스는 연료 펌프 쪽에는 직선 호스, Command Center 45로 연결되는 쪽에는 2° 호스를 연결해야 합니다. 앞서 언급했듯이 이는 단지 권장 사항일 뿐입니다. 배관 및 설치 요구 사항을 신중하게 계획하십시오.
연료 탱크 복귀 라인
리턴 라인은 커맨드 센터 2 설치에 중요한 부분이며, 시스템의 안전하고 적절한 작동을 위해 이 지침을 반드시 따라야 합니다. 커맨드 센터 2를 설치할 때는 연료 정격 호스 또는 하드 라인을 리턴 피팅에서 연료 탱크로 연결해야 합니다. 많은 차량에 연료 탱크로 연결되는 리턴 라인이 장착되어 있습니다. 차량에 리턴 라인이 장착되어 있는 경우 기존 라인에 티를 연결할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우, 연료 탱크 리턴 피팅을 사용하여 리턴 라인을 연료 탱크에 연결할 수 있습니다.
중요한
커맨드 센터 2에서 엔진룸의 개방된 공기(OPEN AIR)로 리턴 라인을 연결하거나, 접지선이나 에어 클리너를 향하게 하지 마십시오. 리턴 라인의 적절한 연결은 선택 사항이 아닙니다. 설치의 필수 사항입니다.
명령 센터 2에 재고 연료 펌프 배관
일부 스톡 펌프에는 펌프 배출구로 강철 튜브가 있습니다. 펌프가 이렇게 구성된 경우 제공된 -6 호스의 한쪽 끝을 튜브 위로 밀어넣고 호스 cl로 고정할 수 있습니다.amp다른 스타일의 펌프에는 배출구에 나사산이 있는 포트가 있습니다. 포트에 기본 연료 호스가 연결되는 곳에 가시가 있는 피팅이 있는 경우amp해당 피팅을 사용할 수 있습니다. 펌프의 배출구에서 나오는 단단한 라인이 있는 경우 나사산 피팅을 제거하고 제공된 -6AN 호스 피팅 중 하나에 맞는 수나사가 있는 강철 어댑터 피팅으로 교체하십시오. 어댑터 피팅은 Russell, Earl's 또는 Aeroquip과 같은 모든 피팅 공급업체에서 구입할 수 있습니다. Ford, Chrysler 및 1970년 이전 Chevy 펌프는 1/2-20 나사산을 사용합니다. Chevy의 1970년 이후 펌프는 5/8-18 나사산을 사용합니다. 펌프의 배출구에 3/8-NPT 또는 1/2-NPT 나사산이 있는 경우 해당 나사산이 있는 어댑터를 구입해야 합니다. Edelbrock 펌프에는 Russell Performance에서 구입할 수 있는 특수 어댑터 피팅이 필요할 수 있습니다.
Command Center 2를 스로틀 바디에 배관하기
커맨드 센터 2에서 연료 필터까지, 그리고 필러에서 스로틀 바디까지 필요한 호스의 길이는 이미 정해져 있습니다. 호스를 설치하세요. 제공된 연료 필터는 연료 호스가 무게를 지탱할 수 있을 만큼 가볍습니다. 하지만 Adel cl을 사용하여 고정할 수 있습니다.amp 또는 타이 랩이 필요합니다. (Clamp (또는 넥타이 랩은 이 키트에 포함되어 있지 않습니다.)
Command Center 2 배선
긍정적 [+]
ECUI 컨트롤러에서 연료 펌프로 연결되는 전선을 커맨드 센터 2의 양극(+) 단자에 연결합니다. 전선의 적절한 길이를 정하되, 아직 커맨드 센터 2에 연결하지 마십시오. 전선을 연결하기 전에 시스템을 프라이밍해야 합니다. 그렇지 않으면 펌프가 손상될 위험이 있습니다. 전선의 노출된 끝부분에 테이프를 붙여 금속 표면에 실수로 닿지 않도록 하십시오.
이 키트를 Aces EFI 시스템과 함께 사용하는 경우, Aces EFI 시스템의 "Pump"라고 표시된 주황색 전선을 펌프의 양극 단자에 연결해야 합니다. 전선 길이가 너무 짧아서 닿지 않는 경우, 연장선을 사용할 수 있습니다.
부정적인 (-)
커맨드 센터 2의 음극(-) 단자에서 차량의 금속 접지 부분에 접지선을 연결하세요. 배터리가 커맨드 센터 2 근처에 있는 경우, 접지선을 배터리 접지 케이블에 직접 연결할 수 있습니다. 접지가 제대로 되지 않으면 펌프가 작동하지 않습니다. 접지선 끝을 차량의 판금 부분에 연결하려면 셀프 태핑 금속 나사가 필요할 수 있습니다. 접지선이 금속판에 닿도록 페인트칠을 제거해야 합니다.
연료 압력 조절기 과급기 또는 터보차저
커맨드 센터 2에는 상단에 연료 압력 레귤레이터가 내장되어 있습니다. 이 레귤레이터는 조절이 불가능하지만 EF 시스템에 58psi의 연료 압력을 공급하도록 미리 설정되어 있습니다. 레귤레이터에는 진공 니플이 있습니다. 블로우 스루 슈퍼차저 또는 터보차저가 장착된 엔진에서 커맨드 센터 2를 사용하는 경우를 제외하고는 이 니플을 열어 두십시오. 블로우 스루 슈퍼차저 또는 터보차저가 장착된 엔진에서 사용하는 경우, 진공 호스를 레귤레이터에서 스로틀 바디의 포트가 없는 진공 니플로 연결해야 합니다.
Command Center 2는 모든 연료 분사 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 사용하는 장치의 설계에 따라 레귤레이터의 진공 니플에 다른 연결을 해야 합니다. 사용 중인 시스템의 스로틀 바디에 스로틀 블레이드 아래에 인젝터가 있는 경우, 스로틀 바디의 포트 니플에 진공 호스를 연결해야 합니다. 인젝터가 스로틀 블레이드 위에 있는 경우, 니플을 열어 두세요. 인젝터가 매니폴드에 있는 포트 분사 시스템에서는, 스로틀 바디의 포트 니플에 진공 라인을 연결하세요. Roots 슈퍼차저가 있는 엔진에서는, 인젝터가 스로틀 블레이드 아래에 있는 경우 레귤레이터와 스로틀 바디 사이에 진공 연결을 해야 합니다. 인젝터가 스로틀 블레이드 위에 있는 경우, 레귤레이터의 니플 포트를 열어 두세요. 이 유형의 레귤레이터가 필요한 일부 애프터마켓 EFI 시스템에는 별도의 43.5psi(3 BAR) 레귤레이터가 필요할 수 있습니다.
기름통 탱크의 연료 압력 게이지
배출 게이지는 EFI에 공급되는 연료 압력을 보여주며, 그 압력은 58psi 범위에 있습니다.
Command Center 2 준비
배터리 음극 케이블을 다시 연결하세요. 이때 Command Center 2 연료 펌프 전원선은 연결하지 마세요. 이는 프라이밍 과정 중 엔진 시동이 걸리는 것을 방지하기 위한 것입니다. 점화 키를 "ON" 위치로 돌리고 30초간 크랭크합니다. 키를 "OFF" 위치로 돌리고 2초간 기다립니다. 섬프 탱크를 채우려면 이 과정을 다시 반복합니다. 이 과정을 통해 순정 연료 펌프가 Command Center 2로 연료를 공급할 수 있지만, Command Center XNUMX는 EFI 스로틀 바디로 연료를 공급하지 않습니다.
엔진을 시동하기 전에 전체 연료 시스템에 누출이 있는지 확인하십시오.
- 기본 연료 펌프와 Command Center 2 사이에 기화기 스타일 연료 필터를 설치하십시오.
- Command Center 2가 준비될 때까지 연료 펌프 전원선을 연결하지 마십시오. 주의-전선이 켜져 있습니다.
- 모든 연결부분을 점검하여 누수가 없는지 확인하세요.
연료 탱크 리턴 피팅 설치
연료 탱크 리턴 피팅은 연료 탱크 내부에 손을 넣지 않고도 연료 탱크에 나사산 구멍을 뚫을 수 있도록 해줍니다. 사용 설명서를 꼼꼼히 읽고 모든 단계를 따라 주십시오. 이 지침을 무시하면 보증 위반으로 간주되어 심각한 신체적 상해를 입을 수 있습니다.
설치를 시작하기 전에 연료 탱크가 깨끗하고 연료 증기가 없는지 확인하십시오. 이를 무시하면 심각한 재산 피해 및 신체적 상해를 초래할 수 있습니다.
연료 탱크에 스텝 드릴로 1/6인치 구멍을 뚫습니다. 구멍은 탱크 상단 쪽으로 어디든 뚫을 수 있습니다. 구멍을 뚫은 후에는 탱크에서 드릴링 잔여물을 깨끗이 제거하고 구멍에 버가 없는지 확인합니다. 다음으로, 마개와 개스킷을 구멍에 밀어 넣고 와셔와 함께 볼트를 마개에 조입니다. 1인치 렌치로 마개를 잡은 상태에서 나사를 돌려 마개가 접히고 탱크 내부에 닿도록 합니다. 마개가 제자리에 들어가면(나사가 돌기 어려워지면) 볼트와 와셔를 풀어 제거합니다. 9인치 렌치로 마개를, 16/XNUMX인치 렌치로 피팅을 잡고 XNUMX ORB 리턴 피팅을 설치한 후 설치를 계속합니다.
개스킷, 나사, 와셔를 사용하여 피팅을 삽입합니다.
볼트를 돌려서 막힘을 해소하고 고정합니다.
Bung이 설치되었습니다. 
ORB 피팅을 설치합니다. 
설치가 완료되었습니다.
중요 참고 사항: 차량의 연료 탱크는 탱크 내부 압력 상승을 방지하기 위해 반드시 환기가 되어 있어야 합니다. 연료 탱크의 환기가 제대로 이루어지지 않은 상태에서 EFI 시스템을 설치 및 작동하려고 하지 마십시오.
캘리포니아 제안 65 경고:
이 제품에는 캘리포니아주에서 암, 선천적 기형 또는 기타 생식 기능 장애를 유발하는 것으로 알려진 물질이나 화학 물질이 하나 이상 포함되어 있을 수 있습니다.
www.P65Warnings.ca.gov
11.27.18
문서 / 리소스
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ACES AF4004 명령 센터 [PDF 파일] 사용설명서 4004-3, AF4004 지휘소, 지휘소, 지휘 |